Меню

Реклама

  •  

    Роскошный и спортивный Porsche Cayenne

     

    Впервые появившись на дорогах в далеком 2003 году, Porsche Cayenne сразу же влюбил в себя ценителей роскошных автомобилей, став полноправным продолжателем спортивных традиций Porsche 911. В то же время, Cayenne открыл в истории знаменитого автопроизводителя новую страницу, ведь до этого момента компания Porsche внедорожников не выпускала. Надо признать, что первый блин не вышел комом, а потому следует более внимательно присмотреться к автомобилю уже успевшему стать полноправной легендой.

    Как уже было сказано выше, Porsche Cayenne – это первый внедорожник в линейке автомобилей, выпускаемых немецкой компанией Porsche AG. Начиная с момента старта продаж данного автомобиля, его модельный ряд постоянно расширялся и на сегодняшний день представляет собой четыре почти независимых направления: стандартный Porsche Cayenne, включающий также дизельную версию Porsche Cayenne Diesel, линейку Cayenne S, спортивную версию Cayenne GTS и линейку мощных автомобилей Porsche Cayenne Turbo.

    Внешне все четыре линейки автомобилей практически идентичны друг другу, так что не будем вдаваться в детали различий, а остановимся на описании Порше Кайен в стандартной комплектации. Обновление модели, прошедшее в 2010 году, сделало внешний облик внедорожника еще более совершенным и притягательным. Несмотря на принадлежность к классу внедорожников, в Porsche Cayenne прослеживаются явные черты и плавные линии спорткара, свойственные всем автомобилям немецкого автопроизводителя. Спереди установлены фирменные большие каплевидные фары, удачно гармонирующие не только с вытянутым капотом, увенчанным хромированной эмблемой, но и с интегрированным бампером, снабженным массивной решеткой радиатора и стильными воздухозаборниками.

    Ярко выраженные передние и задние крылья дополняют картину, завершая образ решительного автомобиля, готового штурмовать любые дороги. После обновления Porsche Cayenne стал немного длиннее, что прибавило внедорожнику увесистости и величия, сдобренных стильным задним спойлером, напоминающим о спортивном характере марки Porsche.

    Спортивность прослеживается и в интерьере Porsche Cayenne. Расположенный слева замок зажигания, наклонная центральная консоль, спортивный и функциональный руль, посадка сидений – все это напоминает интерьер Carrera GT и других спорткаров от Porsche. В 2010 году второе поколение Порше Кайен получило новую переднюю панель с пятью отдельными круглыми приборами, а также дисплей с диагональю 4,8 дюйма, который либо отображает информацию с бортового компьютера или других бортовых систем, либо переключается в режим работы навигатора при наличии модуля PCM. Все элементы интерьера расположены с учетом максимальной эргономичности и полностью справляются с задачей обеспечения комфорта для водителя и пассажиров.

    Если говорить о технических характеристиках – Porsche Cayenne комплектуется шестицилиндровым бензиновым двигателем с V-образным расположением цилиндров, имеющим рабочий объем 3,6 литра и мощность 300 л. с. при максимальных 6300 об/мин. Максимальный крутящий момент используемого силового агрегата равный 400 Нм (при 3000 об/мин) позволяет развивать скорость до 230 км/ч, при этом разгон до первой сотни занимает не более 7,5 секунд.

    Двигатель снабжен уникальной системой непосредственного впрыска топлива (DFI) с электромагнитными форсунками, имеющими оптимизированные углы распыления. Кроме этого, силовой агрегат комплектуется системой VarioCam Plus, управляющей с помощью высокоточной электроники высотой подъема впускных клапанов и фазами их открытия. Применение этих двух систем позволяет существенно снизить потребление топлива и выбросы в атмосферу, что делает двигатель Porsche Cayenne необычайно экономичным и экологичным.

    Помимо бензиновой версии Порше Кайен, производитель также предлагает своим покупателем Porsche Cayenne Diesel, снабженный турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и объемом 3,0 литра. Дизельная версия двигателя имеет мощность 245 л. с. и способна разгонять внедорожник до 220 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает чуть больше времени, чем в бензиновой версии – 7,6 секунды, правда ощутить эту разницу без специальных измерительных приборов рядовому автолюбителю, скорее всего, не удастся. Используемый дизель является венцом инженерной мысли разработчиков из компании Porsche. Он снабжен сразу несколькими уникальными системами, обеспечивающими заметное снижение расхода топлива при любых режимах езды. Впрыск топлива обеспечивает система Common Rail, а турбонагнетатель Cayenne Diesel, снабженный турбиной с изменяемой геометрией, отвечает за повышение мощности и крутящего момента.

    В своей базовой версии Porsche Cayenne по запросу заказчика комплектуется либо 6-ступенчатой механической коробкой передач (стандартная комплектация), либо 8-ступенчатой коробкой Tiptronic S с очень широким диапазоном передаточных чисел и дополнительным электрическим насосом для регулировки давления масла в КПП. В свою очередь дизельная версия Porsche Cayenne Diesel комплектуется только вторым типом коробки передач. Эта же коробка используется как базовая и в версиях Cayenne S Hydrid, а также Cayenne Turbo.

    Porsche Cayenne имеет прочный несущий кузов, дополненный передним и задним подрамниками, что позволило до минимума снизить возможность возникновения вибраций. Используемая подвеска полностью независимая. Спереди она представлена двойными поперечными рычагами, а сзади – многорычажный вариант. Для базовой комплектации Porsche Cayenne предусмотрена обычная пружинная подвеска, но в этом случае автомобиль не имеет функции регулировки клиренса. Но начиная с 2010 года, в качестве дополнительной опции, все автомобили Porsche Cayenne могут оснащаться пневматической подвеской с функцией автоматического выравнивания высоты кузова, дополненной системой PASM, отвечающей за электронную регулировку жесткости амортизаторов.

    Внедорожник Porsche Cayenne является полноприводным автомобилем, в котором главную роль играет система Porsche Traction Management (PTM), отвечающая за распределение крутящего момента между передней и задней осями. В ее основе лежит многодисковая муфта с электронным управлением, дополненная системой ABD, имитирующей блокировку межколесных дифференциалов, а также антипробуксовочной системой типа ASR. Используемая схема активного полного привода позволяет распределять крутящий момент в диапазоне от 0:100 до 100:0 в соответствии с дорожной нагрузкой. При этом в штатном режиме крутящий момент распределяется в соотношении 33:62.

    На Porsche Cayenne производитель устанавливает тормозную систему собственной разработки, состоящую из внутренних вентилируемых дисков с уникальной системой поддержки постоянной температуры тормозной поверхности. Спереди применяются алюминиевые суппорта моноблочного типа с шестью поршнями, а сзади такие же суппорта, но уже с четырьмя поршнями. Все элементы покрыты титановым лаковым напылением, позволяющим значительно увеличить их рабочий ресурс.

    Внедорожник Porsche Cayenne снабжен спортивным рулевым управлением с настраиваемым гидроусилителем и двухкарданной колонкой, которые гарантируют легкую управляемость на любом дорожном покрытии и при любой скорости движения. Кроме того, в базовой комплектации, а также в версиях Cayenne Diesel, Cayenne Turbo и Cayenne S, доступна установка системы Servotronic – усилителя руля нового поколения, работающего в зависимости от скорости движения автомобиля.

    О ценах… В 2012 году базовая комплектация Porsche Cayenne черного или белого цвета в России предлагается покупателю по цене

    3 150 000 рублей. За перекраску в любой из доступных семи оттенков металлик потребуется выложить еще 50 000 рублей, а эксклюзивный цвет обойдется в дополнительные 115 000 рублей. В базовой комплектации автовладельцу доступны: система ABS, электрический стояночный тормоз, центральный замок, полный электропакет, бортовой компьютер, подогрев сидений, круиз-контроль, стандартная аудиосистема, комплект подушек безопасности, в том числе боковых, крепление для установки детского кресла и ряд других полезных функций. Базовая комплектация Porsche Cayenne Diesel в 2012 году предлагается по цене от 3 184 000 рублей.

     



  • На главную