Тест-драйв Porsche Cayenne (Порше Кайен): идеальный кроссовер Июнь 29, 2014 – 21:17

Первое впечатление, которое производит Porsche Cayenne – это супер дорогая тачка, и что же люди в ней нашли, что тратят такие деньги на его покупку? Но стоит всего один раз проехать на нем, устроив тест-драйв, всё сразу становится на свои места. Из джипов-внедорожников Порше Кайен – самый лучший авто.

Внешний вид

Для начала остановимся на внешнем виде. Визуально это поколение Порше доведено до ума – автомобиль стал более обтекаем. С первого взгляда видно, что это спортивный авто.

Особенно привлекают внимание: аэродинамические бамперы, усовершенствованные фары, нестандартные зеркала заднего вида, а также диски, диаметр которых стал еще больше. Все эти детали свидетельствуют о том, что Porsche Cayenne просто создан для езды на длинные расстояния, т. е. это стайер, а не спринтер.

Во внешнем виде только один единственный элемент можно назвать лишним – это задние фонари причудливой формы.

Салон

В салоне больше всего впечатляет центральная консоль с многочисленными кнопками, которая выглядит просто потрясающе. Все приборы аналоговые.

В соответствие со своей принадлежностью к премиум-классу, в отделке автомобиля используются материалы только высшего качества. О таком уровне отделки и оснащении можно только мечтать.

Замок зажигания в Порше Кайен находится слева от водителя – это традиция, которой производитель не изменяет с момента своего существования.

Салон просторный, спинки кресел регулируются, так что можно найти удобное положение для спины. Приобретая этот автомобиль, у вас имеется возможность выбрать различное количество настроек водительского сиденья. Максимальная комплектация, как правило, имеет 18 настроек.

В базовой комплектации Porsche Cayenne S стоит 4381 тыс. руб.

Технические характеристики

Самое главное в Porsche Cayenne – это, безусловно, дизельный двигатель. Если сравнивать с базовой бензиновой 6-ти цилиндровой комплектацией, он дороже всего на 30 тыс. руб. Сзади этот автомобиль ничем не отличается от своих бензиновых собратьев. То, что это автомобиль с дизельным мотором, выдает только небольшая надпись «diesel» на кузове. Сзади нет никакой копоти, как у тракторов или мазов.